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未來電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車的(de)普及(ji)很大程(cheng)度上取決于電(dian)(dian)池(chi)技術的(de)進步，電(dian)(dian)池(chi)的(de)性能(neng)必須滿(man)足續航力(li)(li)、充電(dian)(dian)時間(jian)、功率輸出、可靠性、耐久性、安全性和成本(ben)等(deng)一(yi)系(xi)列客戶要求。電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統(tong)、電(dian)(dian)機和智能(neng)化能(neng)量(liang)管理系(xi)統(tong)是寶(bao)馬(ma)(ma)i系(xi)和iPerformance車型(xing)的(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)技術的(de)基石。寶(bao)馬(ma)(ma)集團決定在(zai)(zai)早(zao)期階段像(xiang)當初研發(fa)傳統(tong)發(fa)動(dong)(dong)機一(yi)樣來自己研發(fa)這些電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)核心部件，可以在(zai)(zai)不(bu)同(tong)情(qing)況(kuang)下，調(diao)整不(bu)同(tong)具體車型(xing)的(de)需求，充分利(li)用動(dong)(dong)力(li)(li)總成電(dian)(dian)氣化優(you)勢(shi)，全面降低(di)油耗和碳(tan)排放(fang)，…

從(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品(pin)應(ying)用(yong)推廣(guang)的(de)(de)角度而(er)言，需求(qiu)替代從(cong)本質上而(er)言也是鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)用(yong)拓展的(de)(de)主要方向之一(yi)(yi)，無(wu)論是汽車輕(qing)量(liang)化、還是鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的(de)(de)不斷延伸(shen)等等均是如此，從(cong)上半(ban)年鋁(lv)(lv)(lv)行業消費(fei)熱點(dian)來(lai)看(kan)(kan)，同(tong)樣(yang)有(you)著較為明(ming)顯的(de)(de)需求(qiu)替代現象。從(cong)具體細(xi)分領(ling)域而(er)言，我(wo)們(men)既能看(kan)(kan)到(dao)堅美鋁(lv)(lv)(lv)業扶貧過程(cheng)中的(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄(lan)，也能看(kan)(kan)到(dao)疫情影響下商用(yong)車輕(qing)量(liang)化領(ling)域的(de)(de)快速交付等等。一(yi)(yi)、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式物流車交付數量(liang)快速提升2020年突如其來(lai)的(de)(de)疫情，打破了我(wo)們(men)原有(you)的(de)(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)(de)現有約(yue)124個產業(ye)中，汽車(che)(che)產業(ye)是(shi)應(ying)(ying)用(yong)鋁多的(de)(de)領域之一(yi)(yi)。據中國(guo)汽車(che)(che)工程學會(hui)汽車(che)(che)輕(qing)量(liang)化技術創新聯(lian)盟專家委員會(hui)主任陳一(yi)(yi)龍(long)的(de)(de)數據，中國(guo)當前汽車(che)(che)用(yong)汽油(you)、柴油(you)消(xiao)費占汽、柴油(you)消(xiao)費的(de)(de)65%，每年新增石油(you)消(xiao)費的(de)(de)70%被新增汽車(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)海德堡公司(si)2011年的(de)(de)調查(cha)研究，乘(cheng)用(yong)車(che)(che)、輕(qing)型(xing)商用(yong)車(che)(che)、中型(xing)貨(huo)車(che)(che)、城市(shi)客(ke)車(che)(che)、長途(tu)客(ke)車(che)(che)減重(zhong)10%可分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見(jian)汽車(che)(che)輕(qing)量(liang)化的(de)(de)效(xiao)益會(hui)很大(da)，同時，還(huan)可相應(ying)(ying)地(di)減少溫室氣體…